因而從
塑料托盤(pán)市場(chǎng)觀(guān)點(diǎn)看，競爭除價(jià)格外的一種重要選擇是在用戶(hù)服務(wù)水平上進(jìn)行。運輸服務(wù)質(zhì)量包括很多方面，如與價(jià)格相關(guān)的方面、與時(shí)間相關(guān)的方面、與營(yíng)運相差的方面和與貨損及相關(guān)的方耐等。
其中總成本、平均運輸時(shí)間、運輸可靠性以及貨損顯得尤為重要。塑料托盤(pán)物流的供應鏈管理趨勢改變了運輸企業(yè)的市場(chǎng)戰略。在供應鏈管理中，運輸已被作為用戶(hù)物流系統中的一個(gè)有機組成部分。塑料托盤(pán)與其它物流子系統一起成為為貨主提供全方面服務(wù)，包括多式聯(lián)運服務(wù)物流系統的全套服務(wù)以及代理等中間人物流系統服務(wù)。塑料托盤(pán)戰略聯(lián)盟思想改變了運輸者與貨主的相互關(guān)系。為減少物流系統總成本，提高顧客服籌水平，更重要的是建立穩定的物流芰持保障系統�，F代貨主希望只與少數運輸企業(yè)發(fā)生關(guān)系，而承運者出于保證貨源或市場(chǎng)份額、降低眥險等慮，也十分歡迎這種選擇，固而臺同型的長(cháng)期臺作伙伴關(guān)系不斷形成。塑料托盤(pán)這種關(guān)系的進(jìn)一步發(fā)展就是雙方結成戰略聯(lián)盟，共享風(fēng)險、利益與信息另外一點(diǎn)非常重要的影響因素是貿易化和信息時(shí)代的到來(lái)加快了交通運輸業(yè)技術(shù)革新的步伐。為提高運輸效率，提高服務(wù)水平及加強市場(chǎng)競爭能力，運輸業(yè)尤其是運輸企業(yè)，正在不斷開(kāi)發(fā)和使用新技術(shù)。這包括運輸方式技術(shù)、關(guān)鍵設備技術(shù)、管理技術(shù)及信息與通訊技術(shù)等。不難看出，塑料托盤(pán)所有這些因素歸根到底都是圍繞著(zhù)市場(chǎng)競爭與用戶(hù)服務(wù)這二個(gè)方面。而用戶(hù)至上觀(guān)點(diǎn)也從其它商貿領(lǐng)域延伸到交通運輸運輸服務(wù)質(zhì)量是當前擺在很多運輸經(jīng)營(yíng)管理者面前的重大問(wèn)題。
然而在塑料托盤(pán)交通運輸市場(chǎng)中仍然存在服務(wù)質(zhì)量方耐的各種差距，其中包括貨主期望的與運輸者認為貨主期望的服務(wù)的差距，運輸者實(shí)際提供的與貨主期望的差距和運輸者實(shí)際提供的與向貨主允諾的差距等這些也正是運輸業(yè)改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量的重點(diǎn)方向。
